Quines són les aplicacions del desenvolupament de la indústria de la fibra de vidre?

Fibra de vidreés un material inorgànic no metàl·lic amb un rendiment excel·lent, amb una gran varietat, els avantatges són un bon aïllament, una forta resistència a la calor, una bona resistència a la corrosió, una alta resistència mecànica, però el desavantatge és la fragilitat i la poca resistència al desgast. Està fet de pirofil·lita, sorra de quars, pedra calcària, dolomita, boronita, brucita sis tipus de minerals com a matèries primeres per fusió a alta temperatura, trefilatge, bobinat, teixit i altres processos, el diàmetre del seu monofilament és d'unes poques micres a més de dues dotzenes de micres, equivalents a 1/20-1/5 d'un cabell, cada feix de precursor de fibra està compost per centenars o fins i tot milers de monofilaments. La fibra de vidre s'utilitza habitualment com a material de reforç en materials compostos, materials d'aïllament elèctric i materials d'aïllament tèrmic, substrats de circuits i altres camps de l'economia nacional.
Des de la perspectiva de la cadena industrial, la Xina ha format una cadena industrial completa defibra de vidre(fils en brut), productes de fibra de vidre i materials compostos de fibra de vidre. L'aigua amunt proporciona les matèries primeres necessàries per a la producció de fibra de vidre, que inclou la mineria de minerals, l'energia, la química i altres indústries. La producció de fibra de vidre es troba al centre de la cadena industrial, mitjançant l'ús de matèries primeres aigües amunt, amb processos únics, la producció de fils de fibra de vidre, tèxtils de fibra de vidre, productes no teixits, etc., aquests productes es processen per convertir-se en productes compostos terminals. Les àrees d'aplicació posteriors inclouen materials de construcció, transport, indústries d'electrònica i elèctrica i noves energies.
A la indústria de l'automoció, els materials de fibra de vidre són inseparables dels para-xocs davanters i posteriors de l'automòbil, parafangs, cobertes de motor, sostres de camions/taulers de comandament de cotxes, seients, habitacles, components electrònics i elèctrics d'automoció, etc. En els darrers anys, l'economia de la Xina ha continuat augmentant. desenvolupament, la renda disponible per càpita ha augmentat constantment i el poder adquisitiu ha anat augmentant, i la proporció de la despesa del consumidor per millorar la qualitat de vida ha anat augmentant, proporcionant una base sòlida per al desenvolupament de la indústria de l'automòbil de la Xina. Segons les estadístiques de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina, la producció i les vendes d'automòbils de la Xina del 2012 al 2021 van mostrar una tendència a l'alça sincrònica. Entre ells, la producció d'automòbils va assolir un màxim de 29,02 milions d'unitats el 2017, i el 2021, la producció nacional d'automòbils serà de 26,53 milions d'unitats, un augment interanual del 4,78 per cent, en comparació amb la producció anual de vehicles el 2012 va augmentar un 7,25. milions d'unitats. Les vendes nacionals de vehicles també van assolir un màxim de 28,88 milions d'unitats el 2017, i el 2021, el volum de vendes nacionals d'automòbils serà de 26,27 milions d'unitats, un augment interanual del 3,79 per cent i un augment de 6,96 milions d'unitats en comparació amb el 2012. El 2022, la producció i les vendes d'automòbils de la Xina arribaran a 27,021 milions d'unitats i 26,864 milions d'unitats, respectivament, continuant la tendència de creixement el 2021. El desenvolupament estable de la indústria de l'automòbil ofereix un ampli espai de desenvolupament i bones perspectives de desenvolupament per al indústria de la fibra de vidre.